商品の詳細
ご覧いただき有難うございます。デイトナ62.9ccボアアップキットの未使用品になります。対応車種ac08系エンジン搭載車種NSR50、NS-1、NS50F、MBX50、CRM50、MTX50等前期後期は問わず圧縮比が変わる場合があるのでガスケット厚で調整かヘッド加工が必要になる場合がありますが、基本的には無加工で取り付け可能です。○○に付きますか?等の質問はわかる範囲でお答えしますが知識のない方はバイク屋さん等で組み付けてもらってください。既に廃盤商品となりますが、補修品のピストン等はデイトナから出ています。シリンダー自体は独自金型でリブも多く、台湾ボアアップや他社と比べて耐久性に優れていますので長く使っていただけるかと思います。ピストンに防錆油の染みがありますが使用に際し問題は無いかと思います。気になる方はご購入をお控えいただくか、デイトナ補修品のピストンキットをご購入ください。開封品ですので内容物をよくご確認の上ご購入の検討をよろしくお願いします。対応車種メーカー...ホンダ用品の種類...ボアアップキット
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置 |
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商品の状態: | 新品、未使用 |
ブランド: | デイトナ |
配送料の負担: | 着払い(購入者負担) |
配送の方法: | クロネコヤマト |
発送元の地域: | 埼玉県 |
発送までの日数: | 1~2日で発送 |
商品の説明
新品NSR50 NS-1 デイトナ ビッグボアキット62.9ccボアアップキット
Amazon | デイトナ(Daytona) バイク用 ボアアップキット NSR50(87-94
デイトナ(Daytona) ビッグボアキット 補修 ピストンキット NSR50 NS-1用 95411
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エアスクリューが簡単に調整出来るので便利です。
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FCR用なので干渉等はありませんでした。 しかし485mmとありましたが実際図ったら470mmしかなく、予定よりケーブルの取り回しがかなりタイトになってしまいました。 たかが15mmでも余るならまだしも足らないとなるとどうしようもない。 またスプリングの被覆チューブが一緒に回転するタイプなのでインシュロックで経路に固定することも出来ません。 これは耐熱コルゲートチューブを使えば解決するのですが、コルゲートを使うと柔軟な取り回しが出来なくなるため線長が足らなくなります。 でも代用品も無いためなんとか工夫して使ってみます。
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